Ducati presenta la 999R
Ducati si appresta ad affrontare la nuova stagione Superbike con il fiore all'occhiello della sua produzione: la nuova 999R, che raccoglie il testimone dalla pluridecorata 998R.
Spinta
dal glorioso Testastretta 999cc da 139 CV (alesaggio x corsa 104 x
58,8mm), la moto vanta componenti di massimo livello, che ne fanno
l'indiscussa regina della Superbike:
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carena completa in fibra di carbonio
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cerchi ruota in lega d'alluminio forgiati e lavorati
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pinze freno anteriore ad attacco radiale
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supporto faro in lega di magnesio
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targhetta numerata in argento sulla testa di sterzo
La moto è inoltre corredata da un Kit Racing comprendente: monosilenziatore "libero", centralina elettronica rimappata, cavalletto posteriore e telo coprimoto.
La 999R, corredata di certificato di autenticità, sarà venduta esclusivamente online in edizione di non oltre 800 unità: prenota la tua a partire dall' inizio di dicembre 2002!
Prezzo chiavi in mano: 30.000 Euro (kit Racing incluso).
IMPORTANTE:
il prezzo in questione è riferito ai soli Paesi dell'area Euro.
Presto saranno disponibili ulteriori informazioni su dazi doganali, spese
di trasporto, tasse di lusso e IVA per altri Paesi.
Per maggiori informazioni visitate www.ducati.it
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SCHEDA TECNICA
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MOTORE |
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Tipo |
Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole Testastretta, raffreddamento a liquido |
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Cilindrata |
999cc |
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Alesaggio x Corsa |
104 x 58,8 mm |
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Rapporto di compressione |
12,3:1 |
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Potenza |
102 kW - 139 CV @ 10000 giri/min |
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Coppia |
108 Nm - 11 Kgm @ 8000 giri/min |
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Alimentazione |
Iniezione Elettronica Marelli, corpo farfallato mm 54 |
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Scarico |
Impianto di scarico con monosilenziatore in acciaio, con catalizzatore |
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Omologazione |
Euro 2 |
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TRASMISSIONE |
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Cambio |
6 marce |
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Rapporti |
1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 |
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Trasmissione primaria |
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84 |
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Trasmissione secondaria |
Catena; Pignone 15; Corona 36 |
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Frizione |
Multidisco a secco con comando idraulico |
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VEICOLO |
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Telaio |
Traliccio in tubi di acciaio ALS 450 |
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Interasse |
1420 mm |
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Inclinazione cannotto |
23,5° - 24,5° |
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Angolo di sterzo |
28,5° dx e sx |
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Sospensione anteriore |
Forcella Ohlins con TiN a steli rovesciati completamente regolabile, attacco pinze radiale |
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Escursione ruota anteriore |
120 mm |
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Ruota anteriore |
Forgiata in lega leggera a 5 razze ad Y di nuovo disegno 3,50 x 17 |
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Pneumatico anteriore |
120/70 ZR 17 |
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Sospensione posteriore |
Progressiva con monoammortizzatore Ohlins completamente regolabile |
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Escursione ruota posteriore |
128 mm |
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Ruota posteriore |
Forgiata in lega leggera a 5 razze ad Y di nuovo disegno 5,50 x 17 |
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Pneumatico posteriore |
190/50 ZR 17 |
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Freno anteriore |
2 dischi semiflottanti da 320 mm, pinze con attacco radiale a 4 pistoncini e 4 pastiglie |
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Freno posteriore |
Disco 240 mm, pinza a 2 pistoncini |
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Capacità serbatoio benzina |
15,5 l (riserva 3 l) |
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Peso Ducati |
193 kg |
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Altezza sella |
780 mm |
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Altezza max |
1110mm |
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Lunghezza max |
2095 mm |
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Strumentazione |
LCD, contachilometri, contagiri, spie luci, abbaglianti, frecce, pressione olio, riserva carburante, spia folle, temperatura acqua, immobilizer |
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Garanzia |
2 anni chilometraggio illimitato |
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Colori serbatoio e carene |
Rosso |
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Colori Telaio e Ruote |
Telaio: grigio
scuro metallizzato |
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Versioni |
Monoposto |
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* Ducati indica il peso della moto comprensivo di Batteria, Lubrificanti e Liquidi di raffreddamento per i modelli raffreddati a liquido ** Optional |
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